Real Moto Driving Racing World

Analysoinut Appwesome

Real Moto Driving Racing World on moottoripyöräilyyn keskittyvä ajopeli, jossa pääasia on ohjaamisen opettelu ja radalla pysyminen. Minulle sen kiinnostavin puoli ei ole pelkkä vauhti, vaan se, miten nopeasti huomaan omien liikkeideni vaikuttavan ajolinjoihin. Peli sopii erityisesti lyhyisiin pelisessioihin, kun haluan tehdä muutaman ajon ilman raskasta tarinaa tai monimutkaista hallintaa.

Ensimmäisellä viikolla uutuudenviehätys syntyy pitkälti siitä, että näytöllä näkyvää moottoripyörää pitää hallita eri tavalla kuin autoa. Minun on hillittävä kiirettä, luettava mutkaa ja annettava ohjaukselle aikaa. Kun kokeilen samaa ajoa uudelleen rauhallisemmin, huomaan heti, kuinka paljon oma rytmi vaikuttaa. Tämä on hyvä syy antaa pelille useampi lyhyt mahdollisuus sen sijaan, että päättäisin ensimmäisen haparoivan ajon perusteella.

Kyseessä on ilmainen kilpa-ajopeli, jonka kehittäjä on Racing Games - Make it for fun. Se on PEGI 7 -ikärajalla merkitty, joten lähtökohta on melko helposti lähestyttävä. Peli on kerännyt Play-kaupassa keskimäärin 4,0 tähteä noin 64 tuhannen arvion perusteella, ja asennuksia on kertynyt yli 50 miljoonaa. Nämä luvut kertovat ennen kaikkea siitä, että kyseessä ei ole pieni kokeilu, vaan varsin tunnettu vaihtoehto moottoripyöräpeleistä kiinnostuneille.

Mitä kannattaa arvioida ennen lataamista?

Ensimmäinen päätös liittyy siihen, millaista ajamista oikeastaan haen. Jos haluan mahdollisimman nopeasti ymmärrettävän pelin, jossa voin keskittyä mutkiin, jarrutukseen ja liikenteen väistämiseen, tämä on järkevä lähtökohta. Jos taas odotan syvällistä moottoripyörän säätämistä, laajaa uratilaa tai vahvaa tarinallista rakennetta, minun kannattaa suhtautua odotuksiin varovasti.

Ohjaustuntuma ratkaisee paljon. Kosketusnäytöllä moottoripyörän hallinta voi tuntua aluksi epätarkalta, koska pienikin liike muuttaa ajolinjaa. Itse käyttäisin ensimmäiset ajot harjoitteluun enkä yrittäisi heti ajaa mahdollisimman kovaa. Kun opin ennakoimaan mutkat, peli muuttuu miellyttävämmäksi: jarrutus alkaa ennen kaarretta, kallistus pysyy tasaisempana ja suoralla voi keskittyä kiihdytykseen.

Toinen tärkeä kriteeri on pelisession pituus. Real Moto Driving Racing World toimii hyvin tilanteessa, jossa minulla on vain muutama minuutti aikaa. Se on käytännöllinen työmatkan tauolla tai illalla ennen nukkumaanmenoa, kun en halua sitoutua pitkään kampanjaan. Lyhyt rakenne on vahvuus, mutta samalla se voi tuntua rajalliselta pelaajasta, joka haluaa rakentaa yhden kuljettajan ympärille pitkäkestoisen projektin.

Kolmanneksi kannattaa miettiä omaa suhdetta mainoksiin ja ostoksiin. Peli on ladattavissa ilmaiseksi, mutta Playn kautta veloitettavat sovelluksen sisäiset ostot sijoittuvat 0,89 eurosta 17,99 euroon. Minusta tämä tekee käyttöönottokynnyksestä matalan, mutta ostoksia kannattaa lähestyä tietoisesti. Jos annan pelin olla ilmainen ajopeli ilman kiirettä avata kaikkea heti, kokemus pysyy helpommin hallinnassa.

Ensimmäiset ajot ja ohjaamisen opettelu

Ensimmäinen pelikerta kannattaa käyttää säätöjen ja liikkeen tunnusteluun. En yrittäisi päihittää omaa aikaa heti, koska moottoripyörän kanssa nopeus ei yksin ratkaise. Liian aggressiivinen ohjaus vie helposti leveäksi, ja mutkan korjaaminen myöhässä maksaa enemmän kuin rauhallinen sisääntulo.

Hyvä käytännön tapa on opetella yksi asia kerrallaan. Ensin keskityn siihen, että pysyn ajolinjalla. Sen jälkeen harjoittelen jarruttamaan hieman myöhemmin ja vasta lopuksi haen parempaa ulostuloa mutkasta. Tämä tekee pelistä mielestäni palkitsevamman kuin jatkuva päämäärätön kaasuttaminen. Samalla huomaan nopeasti, pidänkö pelin ohjaustavasta vai tuntuuko se omiin käsiini liian herkältä.

Puhelimen asento vaikuttaa yllättävän paljon. Jos pidän laitetta yhdellä kädellä, tarkkuus kärsii ja näkymä voi heilua. Kahdella kädellä pelaaminen antaa paremman mahdollisuuden reagoida mutkiin ja liikenteeseen. Tämä on pieni mutta olennainen ero, jonka huomaa vasta käytännössä. Peli ei siis ole parhaimmillaan silloin, kun yritän pelata huolimattomasti yhdellä kädellä muun tekemisen ohessa.

Minulle hyödyllinen pieni harjoitus on jakaa ajo mielessä kolmeen osaan: lähestyminen, itse kaarre ja siitä poistuminen. En yritä korjata kaikkea kerralla, vaan tarkkailen esimerkiksi sitä, olinko jo ennen mutkaa liian lähellä reunaa. Kun virheelle löytää syyn, seuraava yritys tuntuu tarkoitukselliselta eikä vain uudelta arvaukselta. Tällainen oma tavoite auttaa myös silloin, kun peli ei tarjoa pitkää tarinaa pitämään kiinnostusta yllä.

Missä peli onnistuu parhaiten?

Sen suurin vahvuus on matala aloituskynnys. Moottoripyöräily ei vaadi minulta pitkää perehdytystä ennen ensimmäistä ajoa, ja perusidea on heti selvä: hallitse pyörää, löydä hyvä linja ja aja mahdollisimman siististi. Tämä tekee pelistä sopivan myös pelaajalle, joka ei tunne moottoripyörien tekniikkaa tai ajopelien termejä.

Pidän myös siitä, että onnistuminen riippuu omasta rytmistä. Kaasua ei voi ajatella ainoana tärkeänä painikkeena, sillä jarruttaminen ja ohjauksen rauhallisuus vaikuttavat yhtä paljon. Kun opin katsomaan mutkaa hieman etukäteen, ajaminen muuttuu vähemmän reaktiiviseksi. Tämä on yksi pelin kiinnostavimmista oivalluksista: nopeampi kierros ei aina synny suuremmasta riskistä, vaan paremmasta ennakoinnista.

Real Moto Driving Racing World sopii hyvin myös satunnaiseen pelaamiseen. Jos palaan peliin muutaman päivän tauon jälkeen, perusidea ei ole unohtunut. Minun ei tarvitse palauttaa mieleen monimutkaista tarinaa, kymmeniä valikoita tai laajaa kehityspuuta. Tämä tekee siitä kätevän vaihtoehdon silloin, kun haluan vain ajaa hetken.

Yksi käytännöllinen käyttötapa on käyttää peliä lyhyenä keskittymisharjoituksena. Pelaan esimerkiksi muutaman ajon niin, että keskityn vain tasaisiin liikkeisiin. Jos alan kiirehtiä, huomaan virheet nopeasti. Tällainen tapa ei muuta peliä varsinaiseksi simulaattoriksi, mutta se antaa ajamiselle enemmän sisältöä kuin pelkkä ennätysten jahtaaminen.

Arjessa tämä voi tarkoittaa esimerkiksi sitä, että pelaan yhden lyhyen session kahvitauolla ja päätän etukäteen harjoitella vain mutkaan sisäänmenoa. Jos aikaa jää, jatkan toisella ajolla ja keskityn poistumiseen. Näin tauko ei muutu päämäärättömäksi naputteluksi, eikä minun tarvitse huolehtia siitä, että keskeyttäisin pitkän tehtävän. Käyttötapa sopii erityisesti pelaajalle, joka kaipaa pientä tekemistä mutta ei halua sitoutua koko illaksi.

Rajoitukset, jotka näkyvät pidemmässä käytössä

Helppo aloitus ei tarkoita, että peli olisi kaikille riittävän syvä. Minulle suurin riski on sisällön mahdollinen toistuvuus: jos etsin jatkuvasti uusia järjestelmiä, tarkkaa säätämistä tai vahvaa etenemisen tunnetta, lyhyet ajot eivät välttämättä kanna pitkälle. Peli toimii paremmin ajamisen ympärille rakennettuna ajanvietteenä kuin täydellisenä moottoriurheilupakettina.

Myös kosketusohjaus tuo kompromissin. Se tekee pelaamisesta mahdollista lähes missä tahansa, mutta ei tarjoa samaa fyysistä tuntumaa kuin ohjain tai rattiratkaisu. Jos olen tottunut konsolien tarkkoihin liipaisimiin, puhelimen näytön hallinta voi tuntua ensin liian kevyeltä. Tällöin ongelma ei välttämättä ole pelissä, vaan siinä, että mobiilialusta asettaa omat rajansa.

Ilmainen malli vaatii lisäksi malttia. Sovelluksen sisäiset ostot voivat olla hyödyllisiä pelaajalle, joka haluaa edetä nopeammin tai käyttää rahaa pelin sisältöön, mutta minusta niitä ei kannata ajatella automaattisena osana kokemusta. Ensin kannattaa pelata rauhassa ja selvittää, tarjoaako peruskokemus riittävästi tekemistä. Näin välttyy tilanteelta, jossa ostos syntyy vain hetkellisestä turhautumisesta.

Puhelimen suorituskyky ja näytön koko vaikuttavat käyttömukavuuteen. Pienellä näytöllä painikkeet ja näkymä voivat tuntua ahtailta, kun taas suurempi näyttö antaa enemmän tilaa reagoida. Käytännössä kokeilisin peliä ensin omalla laitteellani ennen kuin tekisin ostopäätöksiä sovelluksen sisäisistä hankinnoista. Pelin nykyinen versio on 1.5.3, ja se toimii vähintään Android 8.1 -käyttöjärjestelmällä.

Ylläpidon kannalta pelin vaatimus on lähinnä omien odotusten ja ostohalun pitäminen kurissa. En lähtisi tarkistamaan jokaisen session jälkeen, mitä pitäisi hankkia seuraavaksi, vaan arvioisin peliä sillä perusteella, nautinko ajamisesta sellaisenaan. Päivityksiä ei myöskään kannata ajatella automaattisena lupauksena täysin uudesta kokemuksesta. Jos perusajaminen ei tunnu kiinnostavalta, pelkkä version vaihtuminen ei välttämättä muuta omaa suhtautumistani.

Miten se vertautuu muihin ajopelivaihtoehtoihin?

Kun vertaan tätä peliä tavallisiin arcade-ajapeleihin, huomaan painotuksen olevan moottoripyörässä eikä autossa. Se muuttaa ajamista heti: pyörä tuntuu herkemmältä, ja mutkien ottaminen vaatii enemmän ennakointia. Jos pidän autopeleistä, joissa ajolinja on helppo palauttaa pienellä ohjausliikkeellä, tämä voi tuntua vaativammalta.

Toisaalta tämä ei vaikuta ensisijaisesti sellaiselta vaihtoehdolta, jonka valitsisin syvällisen simulaattorin sijaan. Simulaattorityyppinen peli sopii paremmin pelaajalle, joka haluaa tutkia asetuksia, ajotekniikkaa ja pitkän aikavälin kehitystä. Real Moto Driving Racing World on mielestäni parempi silloin, kun haluan kevyemmän ja nopeammin omaksuttavan kokemuksen ilman, että jokainen ajokerta muuttuu projektiksi.

Moottoripyöräkilpailuihin keskittyviin vaihtoehtoihin verrattuna tämän vahvuus on lähestyttävyys. Se ei vaadi minulta ennakkotietoa, jotta saan ensimmäisen ajon käyntiin. Heikkous on samaan aikaan se, että kokenut ajopelien harrastaja saattaa kaivata enemmän syitä palata peliin. Valinta riippuu siis siitä, arvostanko välitöntä pelattavuutta vai pitkää rakennetta.

Jos haluan vain rentoutua ja ajaa lyhyitä pätkiä, valitsisin tämän mieluummin kuin raskaan simulaation. Jos taas haluan kilpailullisen ympäristön, monipuolisen uran tai mahdollisimman tarkan ohjaustuntuman, katsoisin muita saman kategorian pelejä. En pitäisi tätä puutetta epäonnistumisena, vaan selkeänä rajauksena: peli tietää olevansa helposti lähestyttävä moottoripyöräajopeli.

Vertailussa kannattaa kiinnittää huomiota siihen, mitä oikeastaan haen ajopeliltä. Autopelissä kiinnostus voi kohdistua liikenteessä pujotteluun tai ajoneuvojen vaihteluun, kun taas tässä huomio pysyy kaksipyöräisen tasapainon ja oman ohjausrytmin tuntumassa. Jos juuri moottoripyörän hallinta on se osa, johon haluan keskittyä, tämä rajaus on etu. Jos ajoneuvon keräily, laaja virittely tai pitkä kilpailu-ura on tärkeämpi, toinen peli palvelee paremmin.

Kenelle peli sopii arjessa?

Ajattelen sopivaa käyttäjää ihmisenä, joka haluaa avata pelin, ajaa muutaman kierroksen ja sulkea sen ilman pitkää valmistelua. Esimerkiksi bussipysäkillä tai kahvitauolla voin pelata lyhyen session, keskittyä yhteen tavoitteeseen ja lopettaa ilman tunnetta siitä, että jätin suuren tehtävän kesken. Tämä tekee pelistä erityisen käyttökelpoisen puhelimessa.

Se sopii myös nuoremmille pelaajille, joille moottoripyöräajopelit ovat uusi tuttavuus. PEGI 7 -ikäraja antaa vanhemmalle selkeän lähtökohdan arviointiin, vaikka todellinen sopivuus riippuu aina lapsen omasta kypsyydestä ja siitä, miten hän suhtautuu pelin ostoksiin. Aikuisellekin peli voi toimia kevyenä ajanvietteenä, jos odotukset eivät perustu täydelliseen simulaatioon.

Sen sijaan jättäisin tämän väliin, jos haluan peliltä ennen kaikkea syvän moninpelikokemuksen, laajan moottoripyörien rakentelun tai tarinan, joka kuljettaa pelaamista pitkälle. En myöskään valitsisi sitä ensisijaiseksi peliksi, jos kosketusnäytön ohjaus ärsyttää jo lähtökohtaisesti. Silloin perinteinen ohjainpainotteinen ajopeli voi tuntua paremmalta ja luontevammalta.

Se on luonteva valinta myös ihmiselle, joka ei tavallisesti pelaa ajosimulaatioita mutta haluaa kokeilla moottoripyörällä ajamista pelimuodossa. Ensimmäiseen kokeiluun ei tarvitse varata kokonaista iltaa: muutama ajo riittää kertomaan, tuntuuko ohjaus palkitsevalta vai turhan herkältä. Jos taas pelaan yleensä vain seurassa tai kaipaan yhteistä kilpailua, tämä ei välttämättä vastaa siihen tarpeeseen yhtä hyvin kuin moninpeliin painottuva vaihtoehto.

Kannattaako ilmaiseen peliin vaihtaa?

Vaihtamisen kustannus ei ole vain mahdollinen rahallinen maksu. Minun täytyy myös käyttää aikaa ohjaamisen opetteluun ja hyväksyä se, että puhelimen näyttö ei tunnu samalta kuin konsolin ohjain. Jos olen jo tyytyväinen toiseen ajopeliin, tämän kokeileminen kannattaa lähinnä silloin, kun moottoripyöräily kiinnostaa nimenomaan omana lajinaan.

Ilmainen lataus tekee kokeilusta helppoa, mutta sovelluksen sisäisiin ostoihin liittyvä päätös kannattaa siirtää myöhemmäksi. Pelaisin ensin ilman maksua useamman session ajan ja tarkkailisin, syntyykö oikea halu jatkaa vai johtuuko kiinnostus vain uutuudesta. Jos peli tuntuu hyvältä vasta ostoksen jälkeen, kysyisin itseltäni, parantaako hankinta todella ajamista vai ainoastaan nopeuttaa etenemistä.

Minusta paras tapa aloittaa on asettaa itselle pieni tavoite: opettele yksi rata tai ajotilanne, keskity tasaisiin mutkiin ja arvioi vasta sen jälkeen, haluatko lisää. Tällä tavalla peliä ei tarvitse verrata heti kaikkiin muihin vaihtoehtoihin. Oma ohjaustuntuma ja kiinnostus moottoripyöräilyyn kertovat nopeasti, onko tässä tarpeeksi sisältöä.

Jos en ole varma, olisiko tästä pitkäaikaiseen käyttöön, pitäisin ensimmäiset pelipäivät tarkoituksella maksuttomina ja katsoisin, palaanko peliin oma-aloitteisesti. Se on parempi mittari kuin yksittäinen onnistunut ajo. Jos palaan siksi, että haluan parantaa ajolinjaa, kiinnostus voi kestää uutuuden jälkeenkin. Jos avaan pelin vain siksi, että odotan ostoksen tai uuden sisällön ratkaisevan kaiken, vaihtaisin mieluummin toiseen ajopeliin.

Kun ensihuuma tasaantuu

Ensimmäisten onnistumisten jälkeen peliä kannattaa arvioida sen perusteella, tuoko jokainen paluu mukanaan oman pienen haasteensa. Minulle riittävä syy jatkaa voi olla se, että yritän ajaa mutkan siistimmin kuin edellisellä kerralla. Tämä ei kuitenkaan ole sama asia kuin laaja etenemisjärjestelmä. Pelaaja, joka tarvitsee jatkuvasti uusia tavoitteita tai avattavaa sisältöä, voi huomata motivaation laskevan nopeammin.

Toistoon auttaa se, että vaihdan harjoittelun painopistettä sen sijaan, että yrittäisin aina vain ajaa kovempaa. Yhdellä kerralla keskityn jarrutukseen, seuraavalla pidän ohjausliikkeet mahdollisimman rauhallisina. Tällainen tapa tekee lyhyestäkin sessiosta mielekkäämmän, mutta se on pelaajan oma lähestymistapa eikä korvaa sitä, jos kaipaan peliltä monipuolisempaa sisältöä.

Pidän tätä tärkeänä pitkäaikaisen arvon mittarina: palaanko peliin, koska itse ajaminen tuntuu hyvältä, vai odotanko vain jotakin ulkoista syytä jatkaa? Ensimmäisessä tapauksessa kevyt ja toistettava pelirakenne voi olla juuri sopiva. Jälkimmäisessä tapauksessa kannattaa tunnistaa ajoissa, että toinen kilpa-ajopeli, jossa on enemmän rakennetta, sopii omaan pelitapaan paremmin.

Oma suositukseni

Real Moto Driving Racing World on hyvä valinta, jos haluat helposti lähestyttävän moottoripyöräpelin lyhyisiin mobiilisessioihin. Minua siinä miellyttää erityisesti se, että ajamisen perusidea tulee nopeasti tutuksi, mutta mutkissa on silti tarpeeksi haastetta, jotta huolellinen ohjaus tuntuu merkitykselliseltä.

En suosittelisi sitä varauksetta kaikille. Pelaaja, joka etsii syvää simulaatiota, laajaa uraa tai ohjaimen tarkkuutta, löytää todennäköisesti paremman vaihtoehdon muualta. Myös ostoksiin kannattaa suhtautua harkiten, vaikka peli itsessään on ilmainen. Tässä tapauksessa vahvin kokemus syntyy, kun annan pelille aikaa ennen kuin päätän käyttää siihen rahaa.

Lopputulokseni on myönteinen mutta rajattu: tämä on ennen kaikkea näppärä mobiiliajopeli, ei täydellinen moottoripyöräsimulaattori. Jos haluat ajaa hetken, opetella mutkien rytmiä ja kokeilla moottoripyöräkilpailuja ilman suurta sitoutumista, lataaminen on mielestäni perusteltua. Jos taas tarvitset jatkuvasti uutta sisältöä ja mahdollisimman tarkan ajokokemuksen, kannattaa verrata sitä rauhassa muihin vaihtoehtoihin ennen pidempää sitoutumista.

Omalla listallani peli jää suositeltavaksi erityisesti satunnaiselle pelaajalle, joka arvostaa nopeaa käynnistymistä ja selkeää tavoitetta. Kehittäjänä Racing Games - Make it for fun tarjoaa tässä helposti kokeiltavan kokonaisuuden, jonka vahvuus on välitön ajaminen. Kun hyväksyy sen rajat ja pitää ostokset omassa hallinnassa, siitä saa toimivan pienen moottoripyöräelämyksen puhelimeen.

Lyhyesti sanottuna en varaisi sille automaattisesti pysyvää paikkaa puhelimen tärkeimpien pelien joukossa, mutta antaisin sille reilun kokeilun, jos kevyt moottoripyöräajo kiinnostaa. Sen arvo syntyy toistuvasta pienestä tekemisestä, ei siitä, että se lupaisi korvata kaikki muut ajopelit. Kun pelaan omilla ehdoillani, pidän session lyhyenä ja jätän ostokset harkintaan, sen vahvuudet ovat helpompi huomata ja rajat helpompi hyväksyä.